Для многих водителей автомобиль – это не только транспортное средство, но и источник заработка. Таким людям крайне важно, чтобы их машина постоянно была на ходу. К сожалению, к поломкам склонны все модели «железных коней». Будь это самая дорогая иномарка или старенькая советская «копейка». Современные ТС обычно оснащены автоматической коробкой передач, которая, как и все другие детали, может выйти из строя. Чтобы быстро и качественно произвести ремонт АКПП, необходимо правильно и четко диагностировать проблему. Используя простые средства, это удастся сделать даже без помощи специалиста.
Методы исследования
Мастера СТО выделяют такие основные уровни диагностики:
- легкие неисправности, как то повреждение шлейфа электронного блока управления или соленоида, загрязнение маслом важных элементов АКПП, можно определить на слух. Зачастую этим поломкам подвержены 4-ступенчатые агрегаты, преодолевшие 200 000 км. Решит проблему замена жидкости;
- проверить состояние электрической цепи удастся путем снятия поддона или через тест в СТО. Необходимо убедиться в исправности проводки и определить коды поломок с помощью компьютера. Диагностику на таком уровне в домашних условиях пройти сложно, потому лучше обратиться к специалистам. Устранить неполадки, выявленные на этом этапе, можно также, заменив масло;
- если поломка очевидно серьезная, к примеру, агрегат работает только в режиме одной передачи, АКПП необходимо разбирать. Это характерно в основном для автомобилей, которые прошли дистанцию более 250 000 км. После такого пробега приходит время капитального ремонта детали. Выявить все неполадки можно только при полной разборке агрегата. Это сложный процесс, потому рекомендуется обратиться в СТО.
Избежать неисправностей, выявляемых на первом и втором уровне диагностики, можно. Аккуратно эксплуатируйте коробку передач, не допуская резких и частых разгонов, а также выполняйте профилактический осмотр после прохождения 100 000 км пути. Удачи на дороге!
Как самостоятельно определить состояние АКПП (Автотема ТВ)
