Кузовной ремонт – самый технологически сложный и наиболее распространенный у автомобилистов. В зависимости от степени повреждений он делится на 3 категории:
— Простой; — Сложный;
— Комплексный (капитальный).
Подробнее про кузовной ремонт читайте на сайте http://motors-tver.ru/kuzovnoj-remont.php.
Все виды таких работ требуют профессиональной подготовки и соответствующего оборудования. Это объясняется тем, что многообразие сплавов, из которых сейчас делаются кузова автомобилей ведущих производителей, диктует разное «поведение» элементов машины во время ремонта. К тому же и толщина металла может быть тоже совершенно различной, что создает дополнительные трудности.
1. Осмотр и диагностика. Для определения тяжести ремонта и спектра необходимых работ требуется детальный осмотр автомобиля. Для этих целей используется подъемник, а также современное диагностическое оборудование.
2. Классификация. Деформация геометрии и прочие дефекты кузова можно разделить на категории, каждая из которых требует соблюдения особого технологического алгоритма. После чего, в зависимости от квалификации проблемы подбирается профильное оборудование
3. Дефектовка повреждений. На этом этапе выявляются дефекты функциональных систем, а также проверяется исправность работы бортового компьютера. В случае выявления проблемных зов подбирается комплекс мер для профессионального ремонта.
Простой
Предполагает удаление незначительных вмятин. Их количество не должно превышать нескольких. Иногда такие дефекты устраняются надавливанием или ударом по элементу кузова с обратной стороны — рихтовкой. Второй вариант – это когда приходится обращаться в автосервис, где выравнивание поверхностей производят путем вытягивания с помощью специальных приспособлений.
Следующий этап — работа по очистке лакокрасочного покрытия, нанесения шпатлевки, обезжиривания с последующей грунтовкой поверхности. Финишную черту подводит подбор автоэмали и покраска. Данные процедуры обязательны и для других видов кузовного ремонта.
Сложный
Проводится в случае, если транспортное средство получило значительные повреждения. Без профессионального оборудования устранить дефекты невозможно! Оно позволяет восстанавливать даже глубокие вмятины, причем геометрия детали будет полностью соответствовать технической документации на автомобиль.
В упрощенной форме алгоритм действий таков к деформированной части кузова приваривается крепежный элемент, и затем гидравлика вытягивает проблемный участок. Если площадь повреждения или глубина деформации велики, требуется нагрев металла, ибо тогда он легче поддается воздействию. При этом точность работы контролируется с помощью измерительных приборов.
По материалам сайта motors-tver.ru.
