Сегодня мы займемся заменой неисправного регулятора давления задних тормозов на автомобиле ВАЗ-2107. Из-за неудачного расположения этого элемента под днищем автомобиля, он часто выходит из строя из-за коррозии.
Для начала, давайте разберемся, как работает этот регулятор и для чего он служит. Он предназначен для корректировки давления в приводе задних тормозов, исходя из положения кузова относительно балки заднего моста и нагрузки на автомобиль.
Регулятор давления работает подобно ограничительному клапану, который автоматически прерывает подачу тормозной жидкости к задним тормозам. Это позволяет уменьшить вероятность блокировки и скольжения задних колес при торможении. Проще говоря, он позволяет задним колесам тормозить слабее и позже, чем передние колеса, в зависимости от веса задней части автомобиля. Таким образом, он предотвращает разворачивание и занос автомобиля при резком торможении.
Регулятор давления закреплен на кронштейне кузова и связан с балкой заднего моста через торсионный рычаг и тягу. Другой конец торсионного рычага воздействует на поршень регулятора. Давление, создаваемое торсионом на поршень регулятора, увеличивается, когда балка заднего моста приближается к кузову и уменьшается, когда она отдаляется от кузова. Таким образом, регулятор регулирует подачу тормозной жидкости к задним тормозам в зависимости от положения балки заднего моста относительно кузова.
Для начала работы по замене регулятора давления задних тормоз ВАЗ-2107, следует подготовить необходимые инструменты и материалы:
– Регулятор (арт.21010351201001) в сборе с кронштейном, торсионным рычагом и тягой (арт.21013512122)
– При необходимости, ось рычага регулятора тормозов (арт.21013512116) и болт М5*10 с гровером крепления регулятора тормозов (арт.13820021)
– Трубка тормозная магистральная (арт.21010-3506080-00) и трубка от регулятора давления к шлангу (арт.21010-3506082-00), если требуется их замена
– Ключи на 8 и два ключа на 10, специальные ключи для тормозных трубок, рожковые ключи на 14 и 15 (для заднего тормозного шланга), ключ на 17, торцевая головка с удлинителем и карданчик на 13
– Длинная плоская отвертка или монтажная лопатка
– Уровень пузырьковый длиной 30 см или лазерный нивелир, линейка, рулетка
– Металлическая щетка, “жидкий ключ”, газовая лампа, ветошь
– Домкрат, деревянные чурки и груз для багажника
– Тормозная жидкость, шприц и трубка для прокачки
– Медная или графитовая смазка, силиконовая смазка, консистентная смазка, автопластилин и “пушечное сало”.
Поднимаем автомобиль с помощью домкрата или устанавливаем его на смотровую яму. Затем обеспечиваем безопасность, блокируя передние колеса, чтобы предотвратить их скатывание.
Выкачиваем тормозуху из бачка на задний контур.
Зачищаем все соединения регулятора и заранее брызгаем вдшкой. Отворачиваем гайку крепления тяги к кронштейну балки заднего моста, снимаем болт и втулки, затем отворачиваем две гайки крепления торсионного рычага и снимаем скобу. Откручиваем очень осторожно, чтобы не сломать шпильки. Далее, отворачиваем три гайки крепления кронштейна регулятора к кузову, предварительно ослабив два болта крепления регулятора к кронштейну.
Отворачиваем две гайки хомутов крепления трубок к кузову.
Отсоединяем трубки от регулятора, помечая их для последующей правильной установки. Отверткой отворачиваем гайки крепления трубопроводов и аккуратно снимаем их с регулятора.
Снимаем все полностью
Разбираем и хорошо смазываем болтовые соединения, резиновую втулку, внутренности под пыльником.
Очищаем поверхности и устанавливаем новый регулятор давления задних тормозов ВАЗ-2107, соблюдая обратную последовательность. Важно оставить гайки тормозных трубок и два болта крепления к кронштейну недозатянутыми.
Вырезаем шаблон с длиной стороны 140 мм.
С помощью него, уровня, домкрата и груза в багажник выставляем расстояние от оси болта тяги до горизонтальной площадки лонжерона кузова равное 140±5 мм.
Потом, сдвигаем защитный чехол и поворачивая регулятор добиваемся легкого касания торсионом поршня, затягиваем болты крепления регулятора к кронштейну.
Обрабатываем трубки силиконовой смазкой, чтобы предотвратить коррозию, и аккуратно соединяем их с регулятором. Затем, устанавливаем скобу и затягиваем гайки крепления торсионного рычага к кузову. Подтягиваем гайку крепления тяги к кронштейну балки заднего моста и затягиваем гайки крепления кронштейна регулятора к кузову. Не забываем установить болты и пластиковые втулки. Проверяем правильность установки и затяжки всех элементов, а также убеждаемся в отсутствии течей.
Проверяем работу регулятора давления задних тормозов, осуществляя резкое торможение на скорости 40-60 км/ч. Важно, чтобы автомобиль при этом не уводился в занос.
